הנס על ההדסון - סיפור על אינטואיציה
"זה הקפטן שמדבר, תתכוננו להשפעה." כך פנה צ'סלי ב. סולנברגר ("סולי") ל-150 הנוסעים שלו לפני שביצע את התמרון הידוע כ"נס על ההדסון". לאחר התנגשות בלהקת ציפורים ואיבד את שני המנועים, הטייס המנוסה מאוד התעלם מפקודות ועקב אחר האינטואיציה שלו. זה הוביל לנחיתה מוצלחת בנהר ההדסון.
תקרית זו התרחשה מעל 10 שנים אך נותרה טרייה בזיכרון הקולקטיבי. עבור רבים, זו הייתה הנחיתה המוצלחת ביותר בהיסטוריה של התעופה. עבור אחרים, לעומת זאת, זה היה די פזיז. ובכל זאת, אחרים מאמינים שהדבר החכם ביותר היה לחזור לשדה התעופה ולא להסתכן בטרגדיה עם ההישג הזה.
עכשיו, בדיוק כאן מתחיל החלק המעניין ביותר בסיפור הזה מנקודת מבט פסיכולוגית. מומחים בתחום החוש השישי, האינטליגנציה והאינטואיציה, כמו מלקולם גלדוול, חקרו את המקרה הזה וחשפו שקפטן סאלי לא באמת עשה נס.
במקום זאת, הישגו בוצע במומחיות. הצוות שלו תיאר זמן קצר לאחר מכן כי הקפטן היה רגוע בצורה יוצאת דופן בכל עת. למרות העובדה שנגמרו המנועים שלו באיירבוס A320, הוא התנהג כאילו יש לו שליטה מלאה על הספינה שלו. ואכן הוא עשה זאת.
הנס על ההדסון קרה תוך קצת יותר משלוש דקות. באותו פרק זמן קצר, מוחו העריך את המצב, ניתח אפשרויות וביצע את מה שהחליט שהכי מתאים.
סיפור הנס על ההודסון
הסיפור הזה התחיל בשעה 15:25 ב-15 בינואר 2009. הכל התחיל בנמל התעופה לה גוארדיה בניו יורק. היום היה קר ובהיר ולא הייתה מניעה לטיסה 1549 של US Airways להמריא.
בפיקודו היה קפטן סלנברגר, "סאלי", טייס לשעבר בחיל האוויר האמריקאי בן 57. היו לו מעל 20,000 שעות טיסה מאחוריו, אבל עדיין, הוא לא יכול היה לדמיין שהוא יצטרך לעבור חוויה מפחידה שכזו. תוך שתי דקות מההמראה, להקת ציפורים פגעה בבקתה.
הם היו אווזים קנדיים. תא הנוסעים החשיך והנוסעים החלו לשמוע פגיעות של מכות חזקות למדי. משהו חריג קרה תוך שניות. למרבה הצער, החיות הללו מתנגשות במטוסים מעת לעת. מה שלא שכיח הוא שהמנועים נכבים כתוצאה מכך. אבל זה בדיוק מה שקרה!
הערכת האפשרות הטובה ביותר
לאחר מכן, החל המטוס לרדת, והגיע למהירות של 242 קמ"ש בגובה של כ-1640 מטר. הבקרים התחילו לעבוד בנמל התעופה לה גוארדיה. הם נתנו עדיפות לטיסה 1549 כדי שתוכל לחזור. עם זאת, להפתעת כולם, קפטן סאלי אמר למגדל שהוא לא מתכוון להסתובב, תוך התעלמות מהפקודות שלהם.
שניות לאחר מכן, הם הזהירו אותו ששדה התעופה הקרוב ביותר הוא טטרבורו, במחוז ברגן, ניו ג'רזי. עם זאת, סאלי, יחד עם טייס המשנה שלו החליט להמשיך בתוכניתו ולהתעלם מהוראותיהם.
המטוס נוחת על נהר ההדסון
סאלי העריך את דרך הפעולה הטובה ביותר תוך קצת יותר מדקה. החזרה לשדה התעופה לה גוארדיה תהיה פזיזה ללא מנועים. באופן דומה, ללכת לזה בטטרבורו לא הייתה אסטרטגיה טובה במיוחד. הסיבה לכך היא שהמסלולים שלו קצרים מדי עבור מטוס מסחרי גדול כמו איירבוס A320. המוצא המתאים ביותר היה נהר ההדסון עצמו. דברים עמדו להיות מעניינים!
רק למטוס מסחרי גדול אחד הייתה נחיתת חירום מוצלחת בכל ההיסטוריה של התעופה עד 2009. זה היה ה- Tupolev Tu-124 בשנת 1963. הפעם, קפטן סאלי עשה זאת במומחיות בלתי רגילה שהובילה ל"נס בהדסון ".
הנס על ההדסון הוא דוגמה לאינטואיציה, ניסיון ומיומנות
הרברט סיימון, מומחה מפורסם למדעי החברה, ציין שאנשים עם ניסיון בנושא מסוים מפתחים מוח יעיל ואינטואיטיבי ביותר. קפטן סאלי הוא דוגמה מצוינת לכך. כעת, מוזר ככל שיהיה, החודשים שאחרי אותה חוויה מוצלחת הפכו לגיהנום עלי אדמות עבור קפטן האיירבוס A320.
כפי שהראה לנו קלינט איסטווד בסרט סאלי, החקירות מעוררות ספקות רציניים אם זה היה תמרון נבון. לבסוף ולאחר תהליך קפדני, הם גילו שהקברניט השתמש בניסיונו הרב כדי לנקוט בדרך הפעולה הטובה ביותר, שהצילה 150 נוסעים ואנשי הצוות.
זה לא היה נס אלא תמרון של מומחה
ואכן, לדבר על תמרון זה לגרוע מהגיבור שלו. לפיכך, מלקולם גלדוול מסביר שאנשים אלה מסוגלים להגיב ביעילות גבוהה בעת צרה על ידי שימוש באסטרטגיות שונות:
- זיהוי תבנית. למרות שהם לא תמיד חווים את אותם מצבים, אנשים אלו יכולים לזהות גירויים דומים מהתנסויות קודמות ולעשות שימוש בתגובות שעזרו להם בעבר.
- לאנשים אלה יש הערכה עצמית גבוהה ושומרים על קור רוח בזמנים קשים.
- באופן דומה, הם משתמשים באינטואיציה המומחית שלהם. גארי קליין, פסיכולוג התנהגותי מצטיין, ערך מחקר מעניין שחשף משהו בולט. הוא ציין שמוחות מומחים אינם שואלים את עצמם מה לעשות כשיש קושי (רק לעתים רחוקות הם מהססים). במקום זאת, הם מבינים את המצב שבו הם נמצאים, מנתחים אותו, ולאחר מכן עוקבים לדעת בדיוק מה לעשות.
לסיום, עברו יותר מ-10 שנים מאז מה שנקרא "נס על ההדסון". לזכור את הסיפור הזה לא רק ממחיש את קיומם של גיבורים אמיתיים אלא של אנשים שסומכים לחלוטין על הניסיון והאינטואיציה שלהם לבצע הישגים נועזים.
